01
Sistemas embarcados
Firmware para unidades de controle eletrônico, com camada AUTOSAR e integração aos barramentos CAN, LIN e Automotive Ethernet do veículo.
Manifesto — Tecnologia automotiva
O carro moderno é definido por software. A Tyranzix leva engenharia embarcada da bancada à estrada.
Somos um estúdio de tecnologia automotiva. Projetamos os sistemas embarcados, as plataformas de dados e as camadas de diagnóstico que montadoras, fornecedores e operadores de frota colocam em campo.
Por que existimos
Um veículo conectado toma milhares de decisões por segundo. Cada uma delas depende de código escrito com rigor — e de quem responde por ele.
Fundada em São Bernardo do Campo
Engenharia embarcada
Dados · Diagnóstico · ADAS
O que desenvolvemos
Camadas de tecnologia para o veículo inteiro, do firmware ao painel de operação.
Trabalhamos onde o software encontra o hardware. Cada frente abaixo é uma disciplina que mantemos internamente, com equipe própria e prática de campo.
02
Plataformas conectadas
Backends de telemetria que recebem o fluxo dos veículos, tratam o dado em tempo real e o entregam pronto para a operação e para a engenharia.
03
Atualização remota
Campanhas de atualização de firmware pela rede, com verificação de integridade, retorno seguro à versão anterior e registro auditável de cada envio.
04
Diagnóstico veicular
Ferramentas sobre UDS e OBD-II para leitura de falhas, calibração de módulos e manutenção preditiva de frotas em operação.
05
Assistência à condução
Módulos de percepção e fusão de sensores para funções ADAS, desenvolvidos sob a norma ISO 26262 de segurança funcional.
06
Validação e testes
Bancadas hardware-in-the-loop e ambientes de simulação que reproduzem a estrada antes de o software chegar ao veículo real.
Projetos selecionados
Trabalhos recentes, contados pela engenharia que os sustenta.
01 — Projeto
Telemetria
Nuvem
2025
Plataforma conectada para frota urbana
Integramos 4.200 veículos de uma operadora de logística a um painel único de telemetria. Posição, consumo e saúde mecânica passaram a chegar em segundos. A manutenção, que antes reagia à quebra, virou rotina agendada.
Ver a disciplina02 — Projeto
OTA
Diagnóstico
2024
Diagnóstico remoto e campanhas OTA
Uma linha de utilitários elétricos recebeu um sistema de atualização pela rede. Correções que antes exigiam visita à concessionária passaram a ser aplicadas com o veículo parado na garagem do cliente, com registro de cada campanha.
Ver a disciplina03 — Projeto
ADAS
ISO 26262
2024
Percepção para assistência à condução
Desenvolvemos a camada de fusão de câmera e radar de um módulo de frenagem autônoma de emergência. Antes da homologação em pista, o software rodou centenas de horas em bancada hardware-in-the-loop, reproduzindo cenários que seriam arriscados na estrada.
Ver a disciplinaComo trabalhamos
Um método sóbrio, do primeiro diagnóstico ao veículo em campo.
01
Diagnóstico técnico
Mapeamos a arquitetura eletrônica atual, os barramentos em uso e as restrições de homologação antes de escrever qualquer linha de código.
02
Arquitetura e prova de conceito
Desenhamos a solução, definimos as interfaces entre módulos e validamos as decisões críticas em um protótipo funcional.
03
Desenvolvimento e integração
Implementamos firmware e serviços em ciclos curtos, com integração contínua rodando sobre o hardware real, não apenas em simulação.
04
Validação e campo
Testamos em bancada e em pista, acompanhamos a subida em produção e permanecemos por perto no período seguinte à entrega.
Em números
12·
Anos de experiência
em engenharia automotiva
em engenharia automotiva
4.200+
Veículos em operação
com nossas plataformas
com nossas plataformas
38
ECUs integradas
em programas de produção
em programas de produção
26262
Norma ISO de segurança
funcional aplicada
funcional aplicada
Próximo passo
Vamos colocar o seu próximo sistema embarcado na estrada.
Conte o desafio da sua engenharia. Retornamos com um plano técnico e uma estimativa honesta de prazo — sem promessas que não caibam em um cronograma.